給排水液控蝶閥選型指導(dǎo)本發(fā)明提供的改進(jìn)的蝶閥適用于介質(zhì)為空氣、水、水蒸汽或其他非腐蝕性氣體管道，尤其是震動(dòng)強(qiáng)烈的管網(wǎng)上泵或壓氣機(jī)出口處起截止、調(diào)節(jié)和止回的作用，可廣泛用于自來(lái)水廠、電站、礦山的給排水系統(tǒng)或石油化工各類(lèi)泵站。 

它具有以下特點(diǎn)：

    1、電氣控制系統(tǒng)采用PLC智能控制，使電氣線路大大簡(jiǎn)化，具有較強(qiáng)的故障自我診斷功能。可本地，遠(yuǎn)程控制，受中控室及與水輪機(jī)聯(lián)動(dòng)控制，自動(dòng)化程度高，安全可靠，實(shí)現(xiàn)電站“少人值班和無(wú)
人職守”的管理理念；
    2、液控系統(tǒng)采用重錘或蓄能器儲(chǔ)能，當(dāng)水電站停電無(wú)電源時(shí)，重錘或蓄能器釋能，可實(shí)現(xiàn)緊急動(dòng)水
       關(guān)閉蝶閥，為機(jī)組安全運(yùn)行提供足夠的安全保證；
   3、電氣控制箱可與液壓站整體安裝，也可以單獨(dú)布置，視現(xiàn)場(chǎng)條件選擇；
   4、主閥密封面為三偏心金屬密封或雙偏心橡膠密封結(jié)構(gòu)，啟閉輕松、密封可靠；并有一道額外加大的偏心，使閥門(mén)具有良好的自關(guān)閉、自密封性能。中、小通徑蝶板設(shè)計(jì)成流線型平板結(jié)構(gòu)，大通徑蝶板設(shè)計(jì)成雙平板桁架式結(jié)構(gòu)，排擠小，水流平順，閥門(mén)流阻系數(shù)僅為 0.15～0.8，遠(yuǎn)小于止回閥的流阻系數(shù)（1.7～2.6）,節(jié)能效果明顯。
   5、閥體采用鑄造或者焊接，整體框架形式，強(qiáng)度高，密封性能好；
   6、旁通管路設(shè)有手動(dòng)檢修閥、伸縮節(jié)、電動(dòng)閥，其中電動(dòng)閥可以采用液控閥門(mén)代替，且與主閥聯(lián)動(dòng)控制。
   7、下游連接管上可以設(shè)有空氣閥、排污閥，視客戶及現(xiàn)場(chǎng)要求確定。

給排水液控蝶閥選型指導(dǎo)
以來(lái)，在高揚(yáng)程、大流量的泵出口端都安裝有閘閥和止回閥，設(shè)置閘閥的目的在于控制管道的通與斷、流量大小和啟動(dòng)負(fù)載，止回閥的作用在于防止介質(zhì)倒流，但由于介質(zhì)流阻大，現(xiàn)有的止回閥需要消耗大量的電能，且一俟停電，介質(zhì)突然倒流使止回閥瞬間關(guān)閉不能復(fù)位，于是便出現(xiàn)俗稱的“水錘現(xiàn)象”，引起管道破壞，泵房淹沒(méi)，供水中斷的嚴(yán)重后果，為了解決這些問(wèn)題，陸續(xù)出現(xiàn)了緩沖式止回閥，微阻緩閉式止回閥等改進(jìn)的止回閥，但始終沒(méi)有杜絕“水錘現(xiàn)象”。蝶閥和國(guó)內(nèi)近年來(lái)制造的液控止回蝶閥比這兩種止回閥又大大進(jìn)了一步，這種由閥體、蝶板、重錘、電機(jī)等主要構(gòu)件組成的改進(jìn)的液控蝶閥可預(yù)選程序、控制閥的開(kāi)閉，且流阻小，使用效果證明能*消除“水錘現(xiàn)象”并便于實(shí)現(xiàn)泵與閥的聯(lián)合控制，由于它同時(shí)具有上述閘閥與止回閥的功能從而可以取而代之。但這種閥的液壓系統(tǒng)尚存在密封不嚴(yán)，易損且導(dǎo)致泄漏特別是內(nèi)泄等問(wèn)題，一旦發(fā)生此類(lèi)問(wèn)題重錘馬上下降，蝶板發(fā)生波動(dòng)，于是流阻增加。該閥在工作時(shí)，油壓往往因?yàn)榛钊c筒形活塞的換塞所產(chǎn)生的負(fù)壓急劇升高，這就對(duì)油泵與電機(jī)的性能提出了更高的要求，也就是說(shuō)，一般的油泵與電機(jī)滿足不了油壓在升壓峰值時(shí)的閥工作動(dòng)力要求，另外，其關(guān)閉角度(一般快關(guān)過(guò)程蝶板翻轉(zhuǎn)70°，慢關(guān)過(guò)程蝶板翻轉(zhuǎn)20°)不可改變因而不適應(yīng)變化無(wú)常的泵站工況。

于是，提供一種改進(jìn)的液控蝶閥，使之具有更穩(wěn)定的壓值從而能根本杜絕“水錘現(xiàn)象”，防止重錘下降，蝶板波動(dòng)和流阻參加，并可實(shí)現(xiàn)快慢關(guān)角度調(diào)節(jié)以提高工況適應(yīng)能力便成為本發(fā)明的目的。
本發(fā)明通過(guò)對(duì)現(xiàn)有液控蝶閥結(jié)構(gòu)進(jìn)行的如下改進(jìn)來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的。給排水液控蝶閥選型指導(dǎo)它具有以下特點(diǎn)：
    1、電氣控制系統(tǒng)采用PLC智能控制，使電氣線路大大簡(jiǎn)化，具有較強(qiáng)的故障自我診斷功能?？杀镜兀?br />        遠(yuǎn)程控制，受中控室及與水輪機(jī)聯(lián)動(dòng)控制，自動(dòng)化程度高，安全可靠，實(shí)現(xiàn)電站“少人值班和無(wú)
       人職守”的管理理念；
    2、液控系統(tǒng)采用重錘或蓄能器儲(chǔ)能，當(dāng)水電站停電無(wú)電源時(shí)，重錘或蓄能器釋能，可實(shí)現(xiàn)緊急動(dòng)水關(guān)閉蝶閥，為機(jī)組安全運(yùn)行提供足夠的安全保證；
   3、電氣控制箱可與液壓站整體安裝，也可以單獨(dú)布置，視現(xiàn)場(chǎng)條件選擇；
   4、主閥密封面為三偏心金屬密封或雙偏心橡膠密封結(jié)構(gòu)，啟閉輕松、密封可靠；并有一道額外加大的偏心，使閥門(mén)具有良好的自關(guān)閉、自密封性能。中、小通徑蝶板設(shè)計(jì)成流線型平板結(jié)構(gòu)，大通徑蝶
板設(shè)計(jì)成雙平板桁架式結(jié)構(gòu)，排擠小，水流平順，閥門(mén)流阻系數(shù)僅為 0.15～0.8，遠(yuǎn)小于止回閥的流阻系數(shù)（1.7～2.6）,節(jié)能效果明顯。
   5、閥體采用鑄造或者焊接，整體框架形式，強(qiáng)度高，密封性能好；
   6、旁通管路設(shè)有手動(dòng)檢修閥、伸縮節(jié)、電動(dòng)閥，其中電動(dòng)閥可以采用液控閥門(mén)代替，且與主閥聯(lián)動(dòng)控制。
   7、下游連接管上可以設(shè)有空氣閥、排污閥，視客戶及現(xiàn)場(chǎng)要求確定。

給排水液控蝶閥選型指導(dǎo)基本工作原理
1、蓄能器型
接通電源，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)在“就地、遠(yuǎn)程”位，控制系統(tǒng)保壓?jiǎn)卧詣?dòng)啟動(dòng)，即：當(dāng)系統(tǒng)壓力降至低壓力設(shè)定點(diǎn)時(shí)，油泵自動(dòng)開(kāi)啟補(bǔ)壓， 至高壓力設(shè)定點(diǎn)時(shí)停機(jī)。轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)在“解除”位，則停止保壓功能。開(kāi)閥時(shí)，電磁閥換向，油缸有桿腔回油箱，蓄能器壓力油進(jìn)入油缸無(wú)桿腔推動(dòng)活塞，回油經(jīng)流量控制閥回油箱，活塞桿帶動(dòng)連桿開(kāi)閥。旋轉(zhuǎn)流量控制閥手輪可以調(diào)整開(kāi)閥時(shí)間，調(diào)整范圍為10~90秒。關(guān)閥時(shí)，電磁閥換向；油缸無(wú)桿腔內(nèi)壓力油回油箱；蓄能器內(nèi)的壓力油進(jìn)入油缸有桿腔，拉動(dòng)搖臂關(guān)閥，迅速切斷前約70%行程的大部分水流；后30%行程則緩慢關(guān)閉?？炻P(guān)角度以及各階段緩沖時(shí)間可以根據(jù)管道實(shí)際工況進(jìn)行調(diào)節(jié)，有效消除管道水錘；調(diào)整時(shí)間為快關(guān)2秒~25秒，慢關(guān)6秒~90秒。啟閉過(guò)程中，可通過(guò)停止按鈕使閥門(mén)停止在任意中間位置。停止動(dòng)作主要用于系統(tǒng)調(diào)試。
手動(dòng)泵主要用于系統(tǒng)調(diào)試。在無(wú)電或油泵不能正常工作的情況下，搖動(dòng)手動(dòng)泵，也可完成系統(tǒng)的保壓和閥門(mén)的緊急關(guān)閉。
2、液壓站
液壓站包括電機(jī)、油泵、手動(dòng)泵、溢流閥、流量控制閥、截止閥、電磁換向閥、保壓蓄能器、壓力開(kāi)關(guān)、液壓集成塊、油箱、過(guò)濾裝置、高壓軟管等。
液壓站與閥門(mén)、傳動(dòng)系統(tǒng)緊密結(jié)合為一個(gè)整體，使其占用空間降至；但也可以按照機(jī)房實(shí)際操作需要采取分體式安裝。
重錘式系統(tǒng)電磁閥有正作用型（帶電開(kāi)閥、失電關(guān)閥）與反作用型（失電開(kāi)閥、帶電關(guān)閥）兩種類(lèi)型供用戶選擇。
蓄能器型系統(tǒng)電磁換向閥一般為正作用型（帶電開(kāi)閥、失電關(guān)閥型）。
蓄能器鎖定型為三位四通滑閥帶保壓插裝閥系統(tǒng)，電磁閥開(kāi)、關(guān)閥時(shí)均帶電，開(kāi)、關(guān)到位后均失電，
老式的液壓站集成塊為平板式結(jié)構(gòu)，保壓蓄能器為閥門(mén)廠自制的臥式彈簧式蓄能器，結(jié)構(gòu)松散，占用空間大；同時(shí)因?yàn)榻刂归y、甚至電磁閥也是閥門(mén)廠自行制造的非標(biāo)件，因?yàn)樵O(shè)備、工藝條件的差距，形成了普通閥門(mén)廠制造液壓元件的尷尬；電磁閥、截止閥的性能成了制約產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)一步提高的瓶頸。
我公司技術(shù)人員自行設(shè)計(jì)的立體式液壓集成塊，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間??；蓄能器采用GB/T2352標(biāo)準(zhǔn)立式蓄能器，截止閥、電磁閥采用上海航海儀器總廠達(dá)到水平的力士樂(lè)系列（安裝面按DIN24340）產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了元件的標(biāo)準(zhǔn)化，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，液壓系統(tǒng)的保壓時(shí)間至少在168小時(shí)以上。
3、蓄能機(jī)構(gòu)
蓄能器式產(chǎn)品的蓄能機(jī)構(gòu)為氣囊式蓄能器，利用的是氣囊被高壓油液壓縮后再釋放的能量。結(jié)構(gòu)上蓄能器與液壓站配為一個(gè)整體。閥門(mén)工作時(shí)，油泵電機(jī)通過(guò)壓力開(kāi)關(guān)的控制，自動(dòng)給蓄能器充壓，使蓄能器內(nèi)總是存儲(chǔ)有足夠一次開(kāi)、關(guān)閥的高壓油源。開(kāi)、關(guān)閥時(shí)，即使不啟動(dòng)電機(jī)，蓄能器也可保證完成一次完整的開(kāi)關(guān)動(dòng)作。系統(tǒng)配有兩只蓄能器，兩只蓄能器互為備用，分別可以用截止閥與主回路分開(kāi)。
4、電氣控制系統(tǒng)
電氣控制系統(tǒng)包括電氣控制箱、備用電源、接線盒、電纜以及安裝于其他部件上的壓力開(kāi)關(guān)、傳感器和行程開(kāi)關(guān)等。系統(tǒng)動(dòng)力電源等級(jí)為380VAC，控制電源一般為220VAC，也可以根據(jù)用戶要求選用220VDC、110VDC等其他電源等級(jí)。
電氣控制系統(tǒng)分為普通繼電控制型和PLC智能控制型兩種類(lèi)型。普通繼電控制型邏輯運(yùn)算用繼電器來(lái)實(shí)現(xiàn)；它不僅可以就地操作，也可以接入DCS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，遠(yuǎn)程與就地狀態(tài)用轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)切換?？梢越邮盏倪h(yuǎn)程信號(hào)有：開(kāi)閥、關(guān)閥、停止、水泵狀態(tài)、管道壓力（差壓）等；輸出供遠(yuǎn)程DCS監(jiān)控的信號(hào)有：閥門(mén)開(kāi)度位置信號(hào)（0º、15º、75º、90º）、遠(yuǎn)程狀態(tài)信號(hào)、油泵狀態(tài)信號(hào)、鎖定狀態(tài)信號(hào)、故障信號(hào)（電機(jī)過(guò)載、開(kāi)閥超時(shí)、關(guān)閥超時(shí)、鎖定故障）、閥門(mén)狀態(tài)4~20mA模擬量信號(hào)等；除了閥門(mén)狀態(tài)4~20mA模擬量信號(hào)外，其余信號(hào)均為無(wú)源的干接點(diǎn)開(kāi)關(guān)量信號(hào)。

PLC智能控制型邏輯運(yùn)算用可編程控制器PLC來(lái)實(shí)現(xiàn)，這不僅提高了系統(tǒng)邏輯運(yùn)算的可靠性，而且操作簡(jiǎn)單，便于維護(hù)，同時(shí)因?yàn)槠涔δ艿臄U(kuò)展、加上文本顯示器、觸摸屏等人機(jī)界面的使用，使其在智能化方面的優(yōu)勢(shì)得到了充分體現(xiàn)。
PLC智能控制型系統(tǒng)可以設(shè)計(jì)成每臺(tái)閥門(mén)配備一只控制箱，也可以設(shè)計(jì)成數(shù)臺(tái)閥門(mén)共用一只控制箱。工作狀態(tài)下，閥門(mén)開(kāi)度、遠(yuǎn)程狀態(tài)、鎖定狀態(tài)、油泵狀態(tài)、油壓狀態(tài)、油溫狀態(tài)、油箱液面高度、以及電機(jī)過(guò)載、開(kāi)閥超時(shí)、關(guān)閥超時(shí)、鎖定故障等故障信號(hào)，均從各個(gè)開(kāi)關(guān)、傳感器輸入PLC，通過(guò)人機(jī)界面進(jìn)行監(jiān)視；系統(tǒng)同時(shí)對(duì)發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行分析、發(fā)出報(bào)警信息或自動(dòng)采取緊急措施。各種需要調(diào)節(jié)的參數(shù)，如油壓保壓范圍、泵閥聯(lián)動(dòng)延遲時(shí)間、管道允許開(kāi)閥差壓值等，則可以直接在人機(jī)界面的調(diào)整菜單下進(jìn)行設(shè)定。
可編程控制器利用遠(yuǎn)程通訊接口，可直接通過(guò)光纜或電話線路與計(jì)算機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程信息傳輸，使中控室對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行管理和集中控制。對(duì)于在偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)行或分散安裝的閥門(mén)，也可采用無(wú)線收發(fā)裝置進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化管理?？刂葡到y(tǒng)還可配備用電源。一般情況下，當(dāng)控制系統(tǒng)失電時(shí)，閥門(mén)自動(dòng)關(guān)閉；當(dāng)配備備用電源后，控制電源故障時(shí)，備用電源自動(dòng)接入，保證系統(tǒng)以及電磁換向閥的供電，使閥門(mén)繼續(xù)保持在工作狀態(tài)。只有中控室關(guān)閥信號(hào)發(fā)出時(shí)，閥門(mén)才隨之按程序關(guān)閉。

給排水液控蝶閥選型指導(dǎo)全文摘要
本發(fā)明通過(guò)給液壓系統(tǒng)增加一個(gè)包括主件油缸、活塞和行程開(kāi)關(guān)在內(nèi)的蓄能器和一個(gè)具有螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的快慢關(guān)角度調(diào)節(jié)器而獲得一種性能更為穩(wěn)定的液壓蝶閥，經(jīng)改進(jìn)的這種蝶閥工作時(shí)不僅蝶板無(wú)抖動(dòng)、油壓不下降、流體輸送暢通無(wú)阻，且能適應(yīng)高坡和低谷等困難條件，操作容易，節(jié)能省電。