自力式天然氣切斷閥改進方案本實用新型涉及一種天然氣控制閥結(jié)構(gòu)，確切地說是一種高效自力式天然氣管路切斷控制閥。目前在天然氣輸送和使用過程中，為了提高天然氣輸送管路及設(shè)備運行的安全性，往往需要為天然氣管路和設(shè)備配備燃氣切斷控制閥，一方面滿足正常使用時對燃氣進行輸送和切斷操作的需要，提高燃氣操作靈活性和安全性，另一方面滿足在燃氣因發(fā)生泄漏、躥燃等事故時，可及時有效的切斷燃氣輸送管路，降低燃氣事故惡化和降低燃氣事故的危害性，但在實際使用中發(fā)現(xiàn)，當前所使用的切斷控制閥往往采用的基于彈簧驅(qū)動及電磁體的傳統(tǒng)閥體結(jié)構(gòu)，雖然可以一定程度滿足使用的需要，但均不同程度存在操作靈活性不足，對燃氣事故發(fā)生時的燃氣切斷反應(yīng)速度慢等缺陷，因此依然給當前天然氣使用的靈活性、可靠性和安全性造成了極大的安全隱患和使用不便，因此針對這一現(xiàn)狀，迫切需要開發(fā)一種新型的燃氣切斷閥結(jié)構(gòu)，以滿足實際使用的需要。 

自力式壓力調(diào)節(jié)閥無需外加能源，能在無電無氣的場所工作，既方便又節(jié)約了能源。壓力分段范圍細且互相交叉，調(diào)節(jié)精度高。壓力設(shè)定值在運行期間可連續(xù)設(shè)定。對閥后壓力調(diào)節(jié)，閥前壓力與閥后壓力之比可為10：1～10：8。橡膠膜片式檢測，執(zhí)行機構(gòu)測精度高、動作靈敏。采用壓力平衡機構(gòu)，使調(diào)節(jié)閥反應(yīng)靈敏、控制精確。 本系列產(chǎn)品有單座(ZZYP)、套筒(ZZYM)、雙座(ZZYN)三種結(jié)構(gòu)；執(zhí)行機構(gòu)有薄膜式、活塞式二種；作用型式有減壓用閥后壓力調(diào)節(jié)(B型)和泄壓用閥前壓力調(diào)節(jié)(K型)。產(chǎn)品公稱壓力等級有PN16、40、64；閥體口徑范圍DN20~300；泄漏量等級有II級、Ⅳ級和VI級三檔；流量特性為快開；壓力分段調(diào)節(jié)從15~2500kPa。調(diào)節(jié)閥在管道中起可變阻力的作用。它改變工藝流體的紊流度或者在層流情況下提供一個壓力降，壓力降是由改變閥門阻力或“摩擦”所引起的。這一壓力降低過程通常稱為“節(jié)流”。對于氣體，它接近于等溫絕熱狀態(tài)，偏差取決于氣體的非理想程度（焦耳一湯姆遜效應(yīng)）。在液體的情況下，壓力則為紊流或粘滯摩擦所消耗，這兩種情況都把壓力轉(zhuǎn)化為熱能，導(dǎo)致溫度略為升高。

自力式天然氣切斷閥改進方案技術(shù)實現(xiàn)要素：
針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實用新型提供一種高效自力式天然氣管路切斷控制閥，該新型結(jié)構(gòu)簡單，使用靈活方便，調(diào)節(jié)靈活性高，調(diào)節(jié)壓力范圍廣且控制精度高，一方面可有效滿足主動操控實現(xiàn)對燃氣輸送管路進行連通和切斷作業(yè)的需要，另一方面可在燃氣輸送發(fā)生故障時，快速自動切斷燃氣輸送管路，及時有效的避免燃氣泄漏及躥燃等事故發(fā)生和降低燃氣泄漏及躥燃等事故發(fā)生時的危害，從而有效的提高燃氣輸送管路和燃氣使用設(shè)備運行的安全性和可靠性。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：
一種高效自力式天然氣管路切斷控制閥，包括承載底座、閥體、閥芯、閥桿、導(dǎo)流道、調(diào)節(jié)腔、預(yù)緊彈簧及驅(qū)動機構(gòu)，閥體通過滑軌與承載底座上表面滑動連接，閥體軸線與承載底座上表面垂直分布，閥體內(nèi)設(shè)軸向截面為矩形的閥腔，閥腔內(nèi)設(shè)隔板，隔板與承載底座平行分布，并將閥腔自上而下分割為排氣腔和進氣腔，其中排氣腔和進氣腔所對應(yīng)的閥體側(cè)表面均設(shè)導(dǎo)流孔，隔板上設(shè)導(dǎo)流道，導(dǎo)流道與隔板和閥體同軸分布，且排氣腔和進氣腔通過導(dǎo)流道相互連通，導(dǎo)流道為橫截面為圓形的管狀結(jié)構(gòu)，導(dǎo)流道下端面超出隔板下表面1—30毫米，導(dǎo)流道上端面超出隔板上表面1—10厘米，且隔板上表面0.5—1厘米以上部分的導(dǎo)流道側(cè)表面設(shè)至少一個透氣孔，閥芯嵌于導(dǎo)流道內(nèi)，與導(dǎo)流道同軸分布并與導(dǎo)流道內(nèi)表面滑動連接，閥桿前端面與閥芯后表面連接并同軸分布，閥桿前端面通過調(diào)節(jié)腔位于閥體外并與驅(qū)動機構(gòu)相互連接，調(diào)節(jié)腔為密閉腔體結(jié)構(gòu)，與閥桿同軸分布并與閥體上端面相互連接，閥桿位于調(diào)節(jié)腔內(nèi)部分，靠近調(diào)節(jié)腔底部的閥桿側(cè)表面設(shè)擋環(huán)，擋環(huán)為閉合環(huán)狀結(jié)構(gòu)，包覆在閥桿外表面并與閥桿同軸分布，預(yù)緊彈簧嵌于調(diào)節(jié)腔內(nèi)并包覆在閥桿外表面，所述的預(yù)緊彈簧末端與擋環(huán)相抵，頂端與調(diào)節(jié)腔頂部內(nèi)表面相抵，調(diào)節(jié)腔外表面設(shè)滑軌，并通過滑軌與驅(qū)動機構(gòu)相互連接。
進一步的，所述的滑軌與承載底座上表面通過轉(zhuǎn)臺機構(gòu)相互連接
進一步的，所述的閥芯側(cè)表面均布至少一條密封環(huán)，并通過密封環(huán)與導(dǎo)流道內(nèi)壁滑動連接。
進一步的，所述的導(dǎo)流道上端面設(shè)密封端蓋，且所述的密封端蓋與導(dǎo)流道同軸分布。
進一步的，所述的閥芯與導(dǎo)流道下端和上端面距離均為0—3毫米，且閥芯位于點時，高于透氣孔至少5毫米。
進一步的，所述的透氣孔為與導(dǎo)流道軸線平行分布的長孔結(jié)構(gòu)，且透氣孔與排氣腔的導(dǎo)流孔間通過導(dǎo)流支管相互連通。
進一步的，所述的排氣腔和調(diào)節(jié)腔內(nèi)均設(shè)氣體檢測傳感，所述的排氣腔內(nèi)另設(shè)液態(tài)密封介質(zhì)和氣態(tài)密封介質(zhì)中的任意一種密封介質(zhì)。

自力式天然氣切斷閥改進方案
本新型結(jié)構(gòu)簡單，使用靈活方便，調(diào)節(jié)靈活性高，調(diào)節(jié)壓力范圍廣且控制精度高，一方面可有效滿足主動操控實現(xiàn)對燃氣輸送管路進行連通和切斷作業(yè)的需要，另一方面可在燃氣輸送發(fā)生故障時，快速自動切斷燃氣輸送管路，及時有效的避免燃氣泄漏及躥燃等事故發(fā)生和降低燃氣泄漏及躥燃等事故發(fā)生時的危害，從而有效的提高燃氣輸送管路和燃氣使用設(shè)備運行的安全性和可靠性。
實施例中，所述的液態(tài)密封介質(zhì)為密封油、去離子水中的任意一種。
本實施例中，所述的氣態(tài)密封介質(zhì)氮氣、二氧化碳氣及氬氣中的任意一種。

本新型在具體實施時，外部天然氣在自身壓力作用下推動閥芯向上運動，并在閥芯位置高于透氣孔時，實現(xiàn)天然氣管路連通并進行天然氣輸送，同時由預(yù)緊彈簧進行蓄能，并由驅(qū)動機構(gòu)對閥桿位置進行定位，當需要主動對燃氣輸送進行切斷時，由驅(qū)動機構(gòu)直接對閥桿進行向下驅(qū)動作業(yè)，由閥桿帶動閥芯沿著導(dǎo)流道向下運動，并當閥芯位置抵于透氣孔時實現(xiàn)天然氣切斷，且閥桿在由驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動過程中，預(yù)緊彈簧同時向閥桿提供下行驅(qū)動力，提高閥桿下落速度從而到達提高天然氣切斷作業(yè)控制的靈敏性，當在天然氣正常傳輸運行中發(fā)生泄漏、躥燃等事故時，由于天然氣泄漏及躥燃等導(dǎo)致天然氣輸送管路的壓力下降，從而由預(yù)緊彈簧收對閥桿提供下行驅(qū)動力，由閥桿驅(qū)動閥芯下行，并斷開導(dǎo)流道與透氣孔間的連通狀態(tài)，達到切斷天然氣導(dǎo)通的密度，并在閥桿有預(yù)緊彈簧驅(qū)動下行作業(yè)后，再由驅(qū)動機構(gòu)為閥桿提供輔助下行驅(qū)動力，提高閥桿下落速度從而到達提高天然氣切斷作業(yè)控制的靈敏性的目的。

本新型結(jié)構(gòu)簡單，使用靈活方便，調(diào)節(jié)靈活性高，調(diào)節(jié)壓力范圍廣且控制精度高，一方面可有效滿足主動操控實現(xiàn)對燃氣輸送管路進行連通和切斷作業(yè)的需要，另一方面可在燃氣輸送發(fā)生故障時，快速自動切斷燃氣輸送管路，及時有效的避免燃氣泄漏及躥燃等事故發(fā)生和降低燃氣泄漏及躥燃等事故發(fā)生時的危害，從而有效的提高燃氣輸送管路和燃氣使用設(shè)備運行的安全性和可靠性。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制。上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理。在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進。這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。