之前介紹組合式減壓閥在國華惠州熱電應(yīng)用，現(xiàn)在介紹SUS304不銹鋼氧氣禁油閘閥不銹鋼閘閥廣泛應(yīng)用于化工、石化、石油、造紙、采礦、電力、液化氣、食品、制藥、給排水、市政、機械設(shè)備配套、電子工業(yè)，城建等領(lǐng)域。閥門是管路流體輸送系統(tǒng)中控制部件，它是用來改變通路斷面和介質(zhì)流動方向，具有導(dǎo)流、截止、調(diào)節(jié)、節(jié)流、止回、分流或溢流卸壓等功能。用于流體控制的閥門，從簡單的截止閥到極為復(fù)雜的自控系統(tǒng)中所用的各種閥門，其品種和規(guī)格繁多。不銹鋼閘閥可用于控制水、蒸汽、油品、氣體、泥漿、各種腐蝕性介質(zhì)、 液態(tài)金屬和放射性流體等各種類型流體的流動 ，閥門的工作壓力可從0.0013MPa到1000MPa 的超高壓，工作溫度從-269℃的超低溫到1430℃的高溫。閘閥的種類 ,按密封面配置可分為楔式閘板式閘閥和平行閘板式閘閥 , 楔式閘板式閘閥又可分為:單閘極式、雙閘板式和彈性閘板式；平行閘板式閘閥可分為單閘板式和雙閘板式。按閥桿的螺紋位置劃分，可分為明桿閘閥和暗桿閘閥兩種。本類閥門在管道中一般應(yīng)當(dāng)水平安裝。
管道內(nèi)或閥門存在油脂、橡膠等低燃點的物質(zhì)，在局部高溫下引燃。
SUS304不銹鋼氧氣禁油閘閥幾種可燃物在氧氣中（常壓下）的燃點，見表2。
             表2 幾種可燃物在氧氣中（常壓下）的燃點如下表 
可燃物名稱     潤滑油     鋼紙墊     橡膠     氟橡膠     三氯乙     聚四氟乙烯
燃點（℃）     273～305     304     130～170     474     392     507
絕熱壓縮產(chǎn)生的高溫使可燃物燃燒%
例如閥前為15MPa，溫度為20℃，閥后為常壓0.1MPa，若將閥門快速打開，閥后氧氣溫度按絕熱壓縮公式計算可達553℃，這已達到或超過某些物質(zhì)的著火點。
空氣絕熱壓縮后溫度與壓力的關(guān)系，見表3。
             表3 空氣絕熱壓縮后溫度與壓力的關(guān)系 
V1/V2     1     2     3     4     5     10     15     20
壓強（MPa）     0.1     0.26     0.47     0.95     2.5     4.42     6.6     
溫度（℃）20     112     183     284     462     592     697
根據(jù)閘閥的特點 ： 閘閥不宜用于調(diào)節(jié)流量及壓力，否則，密封面很快磨損，嚴密性下降。
既然閘閥不能通過緩慢開啟進行壓力調(diào)節(jié)，那閘閥不適用于氧氣管道
1.管道內(nèi)的鐵銹、粉塵、焊渣與管道內(nèi)壁或閥口摩擦產(chǎn)生高溫發(fā)生燃燒。
這種情況與雜質(zhì)的種類、粒度及氣流速度有關(guān)，鐵粉易與氧氣發(fā)生燃燒，且粒度越細，燃點越低；氣速越快，越易發(fā)生燃燒。

 SUS304不銹鋼氧氣禁油閘閥表1 常壓氧氣中鐵粉燃點 
粒度（目）     10～20     20～30     30～50     100     200
燃點（℃）     421     408     392     385     315’ x  n+ v+ S, T+ o& z8 ^
4.高壓純氧中可燃物的燃點降低是氧氣管道閥門燃燒的誘因。% H& {$ r! P/ b. ^/ z1 n
氧氣管道和閥門在高壓純氧中，其危險性是非常大的，試驗證明，著火的引爆能與壓力平方成反比，這些對氧氣管道和閥門構(gòu)成了極大的威脅。
上海申弘閥門有限公司主營閥門有：蒸汽減壓閥,減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,水減壓閥閘閥關(guān)閉時 , 密封面可以只依靠介質(zhì)壓力來密封 , 即依靠介質(zhì)壓力將閘板的密封面壓向另一側(cè)的閥座來保證密封面的密封，這就是自密封。大部分閘閥是采用強制密封的 , 即閥門關(guān)閉時，要依靠外力強行將閘板壓向閥座 , 以保證密封面的密封性。閘閥（gate valve）的啟閉件是閘板，閘板的運動方向與流體方向相垂直，閘閥只能作全開和全關(guān) , 不能作調(diào)節(jié)和節(jié)流。閘板有兩個密封面 , 常用的模式閘板閥的兩個密封面形成楔形、楔形角隨閥門參數(shù)而異 , 通常為 50, 介質(zhì)溫度不高時為 2°52' 。楔式閘閥的閘板可以做成一個整 體，叫做剛性閘板；也可以做成能產(chǎn)生微量變形的閘板 , 以改善其工藝性 , 彌補密封面角度在加工過程中產(chǎn)生的偏差 , 這種閘板叫做彈性閘板。防范措施

1.設(shè)計應(yīng)符合有關(guān)法規(guī)、標準規(guī)定

設(shè)計應(yīng)符合1981年冶金部頒發(fā)的《鋼鐵企業(yè)氧氣管網(wǎng)的若干規(guī)定》，以及《氧氣及相關(guān)氣體安全技術(shù)規(guī)程》（GB16912-1997）、《氧氣站設(shè)計規(guī)范》（GB50030-91）等法規(guī)標準的要求。

（1） 碳素鋼管中氧氣的大流速應(yīng)符合下表。

碳素鋼管中氧氣的大流速：

工作壓力（MPa） ≤0.1 0.1～0.6 0.6～1.6 1.6～3.0

流速（m/s） 20 13 10 8

（2）為防止著火，在氧氣閥門后，均應(yīng)連接一段其長度不少于5倍管徑，且不少于1.5m的銅基合金或不銹鋼的管道。

（3）氧氣管道應(yīng)盡量少設(shè)彎頭和分岔頭，工作壓力高于0.1MPa的氧氣管道彎頭，應(yīng)采取沖壓成閥型法蘭制作。分岔頭的氣流方向，應(yīng)與主管氣流方向成45°到60°角。

（4）在對焊凹凸法蘭中，采用紫銅焊絲作O型密封圈，是氧氣用法蘭抗燃性可靠的密封形式。

（5）氧氣管道應(yīng)有導(dǎo)電的良好裝置，接地電阻應(yīng)小于10Ω，法蘭間電阻應(yīng)小于0.03Ω。

（6）車間內(nèi)主要氧氣管道的末端應(yīng)加設(shè)放散管，以利氧氣管道的吹掃和置換，在較長的氧氣管道進入車間調(diào)節(jié)閥前，應(yīng)設(shè)過濾器。

2.安裝注意事項

（1）凡與氧接觸的部位要嚴格脫脂，脫脂后用不含油的干空氣或氮氣吹凈。

（2）焊接應(yīng)采用氬弧焊或電弧焊。

3.操作注意事項

（1）開關(guān)氧氣閥門時應(yīng)緩慢進行，操作人員應(yīng)站在閥門的側(cè)面，開啟要一次到位。

（2）嚴禁用氧氣吹刷管道或用氧氣試漏、試壓。

（3）實行操作票制度，事先對操作目的、方法、條件作出較詳細的說明和規(guī)定。

（4）直徑大于70mm的手動氧氣閥門，當(dāng)閥前后壓差縮小到0.3MPa以內(nèi)時才允許操作。

4.維護保養(yǎng)注意事項

（1）氧氣管道要經(jīng)常檢查維護，除銹刷漆，每3～5年一次。

（2）管路上的安全閥、壓力表，要定期校驗，1年1次。

（3）*接地裝置。

（4）動火作業(yè)前，應(yīng)進行置換，吹掃，吹出氣體中氧含量在18％～23％時為合格。

（5）閥門、法蘭、墊片及管材、管件選用應(yīng)符合《氧氣及相關(guān)氣體安全技術(shù)規(guī)程》（GB16912-1997）的有關(guān)規(guī)定。

（6）建立技術(shù)檔案，培訓(xùn)操作，檢修，維護人員。

5.其他安全措施

（1）提高施工、檢修及操作人員對安全的重視程度。

（2）提高管理人員的警惕性。

（3）提高科學(xué)技術(shù)水平。

（4）不斷*送氧方案。

總結(jié)：

真正導(dǎo)致禁用閘閥的原因其實就是因為閘閥的密封面在相對運動（即閥門的開關(guān)）中會因摩擦而引起擦傷損壞，一旦損壞，則有“鐵粉”自密封面處脫落，這樣細小顆粒的鐵粉很容易著火燃燒，這才是真正危險所在。不銹鋼閘閥的用途不僅僅如此，閥門的用途是非常廣泛的小到家庭達到各個工業(yè)方面。無論是電力石油石化化工航天等等方面都是需要大量的閥門，在高速的發(fā)展中，不銹鋼閘閥是在國民經(jīng)濟中是*的配件之一。無論是工場還是礦山都需要各種各樣的管道來輸送不同的介質(zhì)。在鋼鐵廠發(fā)電廠化工城都是需要閥門的。據(jù)不*統(tǒng)計一個百萬瓦的核電站，一個百萬噸所需要的閥門占到整體投資的10%左右，也就是需要上萬臺閥門產(chǎn)品。閥門在交通運輸業(yè)起到了重要的作用，也是人們可以常見的一個形式，無論是火車還是飛機還是輪船沒有閥門都是不行的。閥門在國防中起到了只管重要的作用，特別是原子能，核電工業(yè)，更是離不開閥門。在提高人民生活水平方面，閥門已有相當(dāng)多的用途，例如：紡織行業(yè)，食品，等等。近年來我國閥門大量出口，每年的出口額度都在增加。閥門雖然是個小小的不見，但是和我們的生活息息相關(guān)，更有可以促進我們國民經(jīng)濟的重要作用。與本產(chǎn)品相關(guān)論文：禁油脫脂氧氣減壓閥操作維護