電動調(diào)節(jié)閥常見故障部位及原因分析
上海申弘閥門有限公司
調(diào)節(jié)閥工作性能的好壞會直接影響整個調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作質(zhì)量。由于調(diào)節(jié)閥在現(xiàn)場是與被調(diào)介質(zhì)直接接觸的，工作環(huán)境十分惡劣，因此容易產(chǎn)生各種故障。在生產(chǎn)過程中，除了隨時排除這些故障外，還必須進(jìn)行經(jīng)常性的維護(hù)和定期檢修。尤其是對使用環(huán)境特別惡劣的調(diào)節(jié)閥，更應(yīng)重視維護(hù)和定期檢修。
不同形式的調(diào)節(jié)閥，其故障及其產(chǎn)生原因是不一樣的。上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥,蒸汽減壓閥,先導(dǎo)式減壓閥,空氣減壓閥,氮?dú)鉁p壓閥,水用減壓閥,自力式減壓閥,比例減壓閥)、安全閥、保溫閥、低溫閥、球閥、截止閥、閘閥、止回閥、蝶閥、過濾器、放料閥、隔膜閥、旋塞閥、柱塞閥、平衡閥、調(diào)節(jié)閥、疏水閥、管夾閥、排污閥、排氣閥、排泥閥、氣動閥門、電動閥門、高壓閥門、中壓閥門、低壓閥門、水力控制閥、真空閥門、襯膠閥門、襯氟閥門。現(xiàn)以上海申弘閥門有限公司生產(chǎn)的直行程電動調(diào)節(jié)閥為例，說明電動調(diào)節(jié)閥的一般故障及檢修方法。
2.1伺服放大器
伺服放大器正常工作狀態(tài)時：
(1)無輸入信號時，不應(yīng)有輸出電壓。
(2)開環(huán)死區(qū)電流≤160μA(Ⅱ型為100μA)。
(3)輸入信號＞240μA(Ⅱ型為150μA)時，輸出負(fù)載電壓為205～220VAC。
(4)輸出電壓基本對稱。
若伺服放大器工作不正常，則各部分可能有以下幾種情況：
(1)前置磁放大器
①無信號輸入時，雙拍磁放大器輸出通過電位器W101可調(diào)至零。不能調(diào)零則可能是：A、變壓器W101脫焊或損壞。
B、電阻R110、R111和電解電容C101、C102虛焊或脫焊。
C、二極管D105～D108虛焊或損壞。
D、偏移電流不正常。
E、交流繞組不對稱。
②有輸入信號，但無輸出或輸出不對稱可能是：
A、變壓器B301供交流繞組電流的次級端電壓不對稱。
B、電阻R110和R111的阻值有變化，電解電容C110、C111損壞。
C、交流激磁繞組短路。
D、二極管D105～D108中有個別管損壞或虛焊。
(2)觸發(fā)器有輸入時，其中一側(cè)觸發(fā)器在示波器屏幕上應(yīng)有脈沖信號，改變輸入信號極性，則另一側(cè)觸發(fā)器有脈沖信號。兩組觸發(fā)脈沖個數(shù)和幅值應(yīng)基本相同。否則有以下幾種情況。
①無輸入信號(前置磁放大器在正常工作狀態(tài)下)，輸出端有觸發(fā)脈沖，可能是：
A、有觸發(fā)脈沖輸出一側(cè)的三極管損壞，或者是c、e極虛焊。
B、電阻R204、R205、R208、R209阻值有變化。
②有輸入信號，輸出端無觸發(fā)脈沖，可能是：
A、無輸出脈沖一側(cè)的三極管、單結(jié)管損壞。
B、無輸出脈沖一側(cè)的脈沖變壓器初級或次級斷路或短路。
C、無輸出脈沖一側(cè)的二極管(D207或D208)短路。
③輸出觸發(fā)脈沖不正常有以下幾種現(xiàn)象：
A、無信號時兩組觸發(fā)器有脈沖輸出，加信號后又都正常，可能是電解電容C202或C203虛焊。
B、開始觸發(fā)器兩側(cè)輸出都正常，工作一段時間后，輸出脈沖逐漸消失，可能單結(jié)管有問題。
C、輸出出現(xiàn)正、負(fù)脈沖，可能是二極管D207、D208被擊穿或虛焊。
(3)經(jīng)過上述檢查和維修，在控制回路*情況下伺服放大器應(yīng)能正常工作。否則有以下兩種情況：
①無輸入信號時，有輸出電壓(電壓接近220VAC)則可能是：
A、可控硅SCR1、SCR2損壞。
B、電容C301、C302被擊穿。
②有輸入信號時，無輸出信號或輸出電壓偏低，則可能是：
A、二極管D301～D308中有被擊穿的。
B、可控硅SCR1、SCR2損壞。
電動調(diào)節(jié)閥具有動作靈敏、信號傳輸方便、能源取用便利、迅速和傳送距離遠(yuǎn)等特點(diǎn)，因此被廣泛采用。通過的選型/設(shè)計(jì)/安裝經(jīng)驗(yàn),在日常維修和故障處理中總結(jié)以下幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，供同行參考：
電動調(diào)節(jié)閥故障現(xiàn)象很多，現(xiàn)舉幾種常見現(xiàn)象及處理方法：
1、電機(jī)不轉(zhuǎn)即閥不動作
（1）電機(jī)線圈燒壞。使用環(huán)境不良，進(jìn)水致短路或電機(jī)轉(zhuǎn)子卡死不動，電機(jī)線圈發(fā)熱，燒壞。判斷方法只需用萬用表測電機(jī)引出正、反和零線之間的電阻，正常值約為l6OΩ，如偏差過大或過小就證明線圈已燒壞。
（2）分相電容失效或被擊穿，分相電容壞了，電機(jī)也不會起動，用萬用表很容易檢查分相電容。
（3）兩個微動開關(guān)位置不當(dāng)。當(dāng)電動調(diào)節(jié)閥動作時，行程至零點(diǎn)和滿度時，微動開關(guān)應(yīng)關(guān)閉，使電流不致流過電機(jī)，達(dá)到保護(hù)電機(jī)的目的，如微動開關(guān)過開，使閥桿動作已達(dá)到零點(diǎn)或滿度時，仍不能斷開微動開關(guān)，而電流繼續(xù)通過電機(jī)。而此時電機(jī)已無法轉(zhuǎn)動，將會使電機(jī)堵轉(zhuǎn)燒壞。處理方法是移動微動開關(guān)位置，使之與閥桿行程位置相適應(yīng)。
2、閥穩(wěn)不住
原因?yàn)榱泓c(diǎn)不對，殺車機(jī)構(gòu)過松，或調(diào)穩(wěn)電位器損壞。處理方法為用萬用表檢查零點(diǎn)大小，調(diào)穩(wěn)電位器阻值是否改變或損壞。檢查剎車機(jī)構(gòu)松緊度。
3、電動閥一動作就融斷保險(xiǎn)
（1）電機(jī)線圈漆包線絕緣破壞，線圈繞組碰殼而短路。判斷方法可用北歐表測繞組對地電阻即可。
（2）分相電容容量過大。有時分相電容容量過大，起動電流大，會燒斷保險(xiǎn)，判斷方法用交流電流測其電流值來選擇。
4、一送電調(diào)節(jié)閥就處于全開或全關(guān)位置
1.反饋信號線及反饋線圈斷線。
2.微機(jī)輸出控制線或電動操作器上控制線斷線。
3.提供反饋線路的電源有無。
以上原因可用萬用表查出。若都正常，則檢查電壓一電流轉(zhuǎn)換電路。
2.2調(diào)節(jié)閥
當(dāng)輸入4～20mA信號時，調(diào)節(jié)閥閥桿能在額定行程內(nèi)隨信號變化而上、下移動自如。如不能正常動作，可能有以下故障：
①操作手輪感覺異常
A、感覺太輕，可能是手輪卡銷脫落或斷裂。
B、感覺太重或旋不動。減速器內(nèi)有異物卡塞；閥芯與襯套或與閥座卡死；閥桿嚴(yán)重彎曲。
②輸入4～20mA信號，調(diào)節(jié)閥不動作。
A、系統(tǒng)接線有誤。
B、電機(jī)分相電容CD損壞。
C、電機(jī)接線開路。
D、閥芯脫落或閥桿斷裂(此時執(zhí)行機(jī)構(gòu)有動作)
③輸入4～20mA信號，調(diào)節(jié)閥走不完額定行程。
A、差動變壓器位置未調(diào)好。
B、二極管D701～D712中有個別損壞。
C、三極管BG701損壞。
(4)現(xiàn)場使用時的其它故障。
①閥震蕩、鳴叫。
A、靈敏度調(diào)得太高，執(zhí)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生振蕩。
B、流體壓力變化太大，執(zhí)行機(jī)構(gòu)推力不足。
C、調(diào)節(jié)閥選擇大了、閥常在小開度工作。
D、介質(zhì)流動方向與閥門關(guān)閉方向一致。
E、附近其它震源影響，支撐不穩(wěn)。
F、閥芯和襯套磨損嚴(yán)重。
②閥動作遲鈍。
A、介質(zhì)粘性太大，有堵塞或結(jié)焦現(xiàn)象。
B、填料老化，填料壓得太緊。
③泄漏量大。
A、閥芯或閥座被腐蝕、磨損。
B、閥座松動或螺紋被腐蝕。
C、閥座、閥芯上有異物。
D、閥的始點(diǎn)(電開式)或終點(diǎn)(電閉式)未調(diào)好。
④填料及上、下閥蓋連接處滲漏。
A、填料壓蓋沒壓緊。
B、聚四氟乙烯填料老化變質(zhì)。
C、閥桿損壞。
D、緊固螺母松動。
E、密封墊損壞。
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